Yıl boyunca yaşanan gecikmelerin sorumluluğunun büyük kısmının Devlet Demiryolları’na ait olduğunu söyleyen Tugay, sistemdeki iki başlı yapının artık sürdürülemez hale geldiğini vurguladı. Raylı ulaşımın daha verimli işlemesi için köklü bir yeniden yapılanma çağrısı yaptı.
İZBAN hattındaki gecikmelerin nedenlerini kamuoyuyla paylaşan Tugay, 2025 verileri ışığında gecikmelerin yüzde 72’sinin Devlet Demiryolları kaynaklı olduğunu belirtti. Bu oran, 2024’te yüzde 81’e kadar çıkmıştı. Belediyenin kontrolündeki İZBAN ise yüzde 15’lik sorumluluk payıyla sistemdeki sorunların küçük bir bölümünü oluşturuyor. Tugay, bu tabloya rağmen süreci sessizce izleyen yöneticilerin görevden alındığını da duyurdu.
“Ya Tamamen Devredin, Ya Tamamen Alın”
İki kurum arasında paylaşılan yetkilerin sistemin verimliliğini düşürdüğünü ifade eden Tugay, İZBAN’ın tamamen ya belediye ya da devlet tarafından işletilmesi gerektiğini savundu. “Raylar belediyeye ait değilken, bizden yüzde yüz verim beklemek adil değil,” diyerek mülkiyet sorununa dikkat çekti. Bu konuyu Ulaştırma Bakanı ile birebir görüşmek üzere randevu talep ettiğini de açıkladı.
Çözüm İçin Kararlı Adımlar
İZBAN gibi yüksek kapasiteli bir ulaşım sisteminin kesintisiz ve hızlı hizmet verebilmesi için net bir idari yapıya ihtiyaç var. Tugay, yerel yönetim olarak her türlü sorumluluğu üstlenmeye hazır olduklarını belirtti. Ancak bunun için öncelikle mevcut karmaşanın ortadan kaldırılması gerektiğini vurguladı.
İzmir’de toplu ulaşımı doğrudan etkileyen bu açıklama, şehirde raylı sistem politikalarında yeni bir dönemin habercisi olabilir. Ulaştırma altyapısında çözüm odaklı adımlar atılmazsa, yolcu memnuniyetinde daha büyük düşüşler yaşanabilir.
