Belediye iştiraklerinde başlatılan grevle birlikte, ESHOT ve bağlı hatlarda ciddi aksamalar yaşanıyor. Ancak kriz yönetimi devreye alındı; bazı otobüs hatları, özel planlamayla kısıtlı da olsa hizmet vermeye başladı. Kent içi ulaşımın yükünü çeken ESHOT, İZULAŞ ve İZTAŞIT, grev sürecinde devre dışı kalan hatların etkisini azaltmak için sefer sıklığını yeniden düzenledi. Özellikle yoğun kullanılan merkez hatlarda, vardiyalı planlamayla otobüsler sahaya çıkarıldı. Tüm şehir genelinde sefer sayısı düşük seyretse de, kritik güzergâhlar mümkün olduğunca işler halde tutulmaya çalışılıyor.
Raylı sistemde de önlemler alındı. İzmir Metro ve tramvay hatlarında artan yolcu talebi göz önüne alınarak sefer aralıkları düşürüldü. Böylece toplu taşıma yükünün bir kısmı raylı sistemlere kaydırılarak ulaşımın tamamen durmasının önüne geçildi.
Seferde kalan hatlar yoğun talep altında
Güncel olarak çalışan otobüs hatlarının sınırlı olması, sabah ve akşam saatlerinde duraklarda ciddi kalabalıklar oluşmasına neden oluyor. Vatandaşlar özellikle işe ve okula gidiş saatlerinde, aktarma duraklarında uzun süreler beklemek zorunda kalıyor. Öte yandan bazı mahallelerde gün boyu tek bir otobüsün dahi geçmediği bildiriliyor.
Kriz masası aktif, grev çözülmeden rahatlama zor
İzmir Büyükşehir Belediyesi, grev sürecinde ulaşımda minimum işlevsellik sağlamak için kriz masasını sürekli güncelliyor. Ancak sendika ile yürütülen görüşmelerden henüz sonuç alınabilmiş değil. Şehirdeki ulaşım yükünü taşıyan sistemin normale dönmesi için anlaşmanın bir an önce sağlanması gerektiği yönünde kamuoyunda güçlü bir beklenti oluşmuş durumda.
İzmirliler, süreci atlatmak için kendi çözümlerini üretmeye başladı. Toplu taşıma kullanıcılarının bir bölümü bisiklet, özel araç ve yaya ulaşımına yönelirken, bazı vatandaşlar işe gidebilmek için çok daha erken saatlerde evden çıkıyor. Ulaşım krizinin uzaması, günlük yaşam ritmini olumsuz etkileyen başlıca unsur haline geldi.
