Vatandaşların daha ekonomik ulaşım sağlamasına olanak tanıyan bu sistemin kaldırılması, özellikle ilçelerden merkeze yolculuk yapanların tepkisine yol açtı.

Hangi Hatlarda Geçerli Değil?

ESHOT’un B fiyat tarifesi kapsamında çalışan birçok hatta 90 dakika aktarma hakkı bulunmuyor. Bu hatlar Ödemiş, Seferihisar, Bergama, Menemen, Torbalı, Urla gibi ilçeleri kapsayan uzun mesafeli seferlerden oluşuyor. Yalnızca birkaç örnek vermek gerekirse:

Benzer şekilde, C fiyat tarifesi uygulanan ekspres ve ilçeler arası hatlarda da aktarma sistemi geçersiz. Menemen, Seferihisar, Urla ve Kemalpaşa bağlantılı hatlar bu kapsama giriyor.

D Tarife ile Daha Yüksek Maliyet

Daha uzak ilçeler arasında çalışan D fiyat tarifesi hatlarında ise durum daha ağır. Tam biniş ücretinin 66 TL’yi aştığı bu hatlarda da 90 dakika hakkı bulunmuyor. Örneğin Çeşme–Urla, Karaburun–Urla, Bergama–Aliağa ve Tire–Torbalı hatlarında yolcular aktarma yapmadan her binişte tam ücret ödemek zorunda kalıyor.

Baykuş ve Havalimanı Hatlarında da Yok

Gece ulaşımını sağlayan Baykuş hatları ile şehir merkezi–havalimanı arasında çalışan otobüslerde de 90 dakika uygulaması geçerli değil. Böylece, hem gece yolcuları hem de havaalanına gidenler daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya kalıyor.

Tepkiler ve Beklentiler

İzmir’de toplu taşımanın “uygun fiyatlı ve bütünleşik” bir sistem olması gerektiğini savunan yurttaşlar, aktarma hakkının kaldırılmasının adil olmadığını dile getiriyor. Özellikle öğrenciler ve ilçelerden merkeze çalışan emekçiler bu düzenlemenin bütçelerini olumsuz etkilediğini söylüyor.

ESHOT ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’nden bu konuda yeni bir düzenleme yapılıp yapılmayacağı merakla bekleniyor. Şehirde toplu ulaşımın geleceği, 90 dakika hakkının yeniden tüm hatlarda uygulanıp uygulanmayacağına bağlı görünüyor.