Çin hükümeti, elektrikli araç üreticilerine yarı iletkenler gibi yurt içinde üretilen elektronik bileşenleri kullanmaları yönünde dahili talimat verdi. Bu hamle, dünya çapında hızla büyüyen elektrikli araç sektöründe Çinli şirketlerin merkezli bir tedarik zinciri kurma niyeti olarak yorumlanabilir. Gelecekte ABD, Japonya ve Avrupa’daki parça şirketlerinin tedarik zincirinden dışlanma ihtimali yüksek.
Çin’in yerli parça kullanımı teşviki
Yomiuri Shimbun’un 17 Eylül’de (yerel saat) ortaya çıkardığına göre, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı, 1 Eylül’de otomobil endüstrisinin istikrarlı gelişimi için bir çalışma planı (2023-2024) açıkladı. Bu plan, yerli parçaların kullanım oranına ilişkin sayısal hedefler de sunuyor ve hedeflere ulaşılmaması halinde üreticilere ceza uygulanabileceğini belirtiyor. Ayrıca, hükümetin yerli elektronik bileşenlerin kullanım oranının denetlenmesi ve araç aküleri için sertifikasyon sisteminin getirilmesi yönünde de baskı yapması bekleniyor.
Çin’de ikamet eden diplomatik bir kaynak, “Eski kabine bakanının sözlü talimatları, yabancı şirketlerin hariç tutulduğuna dair hiçbir kanıt bırakmamayı amaçlıyor gibi görünüyor. Çalışma planında tedarik zincirinin güçlendirilip modernize edileceğini açıkça belirterek, her üreticinin yerli malı parçaları iyice kullanması konusunda teşvik etmeye çalışıyoruz.” dedi.
Çin’in elektrikli araç pazarındaki büyüme potansiyeli
Çinli bir araştırma enstitüsüne göre, Çin otomobil parçaları pazarının büyüklüğünün bu yıl 1 trilyon yuan’a (yaklaşık 182 trilyon won), gelecek yıl ise 3 trilyon yuan’a (yaklaşık 548 trilyon won) ulaşması bekleniyor. Şimdiye kadar Çin pazarının çoğunu ABD, Japonya ve Avrupa’dan parça şirketleri oluşturuyordu, ancak Çinli şirketler, yabancı şirketlerle ortak girişimler yoluyla teknolojiyi özümseyerek otomobil parçası üretim teknolojilerini büyük ölçüde geliştirdiler.
Benzinli araçlardan elektrikli araçlara hızla geçiş sürecinde, şirketin elektrikli araç üretiminin temelini oluşturan elektronik bileşenleri, yabancı firmalara bağımlı kalmadan, bağımsız olarak temin etme kabiliyetine sahip olduğu ve elektrikli araç üretimi dışında tüm teknolojileri güvence altına aldığı bilinmektedir. sürüş cihazı.
Çin’deki diplomatik bir kaynak, “Elektrikli araç parçaları üretiminde Çinli şirketler arasındaki rekabet kızışırsa, bu aslında Amerikalı, Japon ve Avrupalı şirketler için dezavantajlı bir durum yaratabilir” uyarısında bulundu. Ayrıca, “Çin ürünleri yakıt hücreli araçlar vb. alanlarda küresel pazara hakim olacak” dedi.