Kamu Spotu
06 Ocak 2014 Pazartesi 10:26
İşte İzmir Tramvayı
İzmir Büyükşehir Belediyesi, kent içi trafiğe nefes aldırmak amacıyla hazırladığı tramvay projelerini İzmirliler’e tanıtıyor. Metro sistemini tamamlayıcı nitelikte hayata geçirilecek üç tramvay hattından biri olan 13 kilometrelik Konak Tramvayı Projesi, ilk olarak Konak-Alsancak güzergahı üzerinde ikamet eden semt sakinleri ve esnafa anlatıldı.

Kültürpark İsmet İnönü Kültür Merkezi’nde Konak Belediye Başkanı Dr. Hakan Tartan ile İl Turizm Müdürü Abdülaziz Ediz’in de katılımıyla düzenlenen bilgilendirme toplantısında konuşan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, hazırladıkları her projede olduğu gibi tramvay projelerinde de katılımcılık esasını göz önüne aldıklarını hatırlattı. Ulaşım Master Planı’ndan başlayarak tramvay projelerini bilim adamları, meslek odaları ve konunun ilgilileriyle birlikte irdeleyerek bugüne getirdiklerini belirten Başkan Kocaoğlu, Türkiye’nin en gelişmiş kenti olan İzmir’de ‘ben yaptım oldu’larla değil, paylaşımcı bir yönetim anlayışıyla hareket ettiklerini söyledi. Türkiye’nin raylı sistemle ulaşım konusunda çok geç kaldığının altını çizen Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu “Bir zamanlar kullanılan tramvay ve troleybüsler, yenilenmediği ve çağa ayak uyduramadığı için uygulamadan kaldırıldı. Kent içi ulaşımdaki raylı sistem de ötelenerek en pahalı metod olan lastik tekerlekli toplu ulaşım egemen kılındı. Ama şimdi kaynaklarımızı en verimli şekilde kullanarak raylı sistemin toplu ulaşımdaki payını artırmak için yoğun bir şekilde çalışıyoruz” dedi.



26 Şubat’ta ihale var

F.Altay Meydanı-Konak-Halkapınar, Alaybey-Karşıyaka-Mavişehir ve Şirinyer-D.E.Ü. Tınaztepe Kampusu arasında olmak üzere üç tramvay projesi üzerinde çalıştıklarını kaydeden Başkan Kocaoğlu, amaçlarının kentteki hava kirliliği ve trafik sıkışıklığını azaltmanın yanısıra vatandaşlara ekonomik, hızlı, emniyetli ve diğer ulaşım sistemleriyle entegre bir ulaşım sağlamak olduğunu belirtti. Konak ve Karşıyaka hatları için 26 Şubat’ta inşaat ve çekerleri de kapsayan yapım ihalesine çıkacaklarını söyleyen Başkan Kocaoğlu, “Normal şartlar altında, projeyi 2,5 sene içinde tamamlayıp tramvayları 2017 yılında hizmete almayı planlıyoruz. Lastik tekerlekli toplu ulaşımdan tamamen vazgeçmek mümkün değil ancak buradaki yükten ne kadar kurtulursak, İzmirlileri söz konusu güzergahlarda o kadar verimli taşırız. Geçtiği güzergahlarda otobüsün yerini almasını planladığımız tramvaylar, 90 dakikada aktarma sistemiyle vapur, metro ve otobüslerle de entegre olacak” diye konuştu.



Dut ağaçları için proje değiştirildi

Proje hakkında katılımcılara bilgi veren İzmir Büyükşehir Belediyesi Teknik Danışmanı Ulş.İnş.Yük.Müh.Cemal Yıldız ise, planlama aşamasından bugüne kadar gelinen süreci özetledi. Yıldız, “Konak Tramvayı, F.Altay Meydanı- Konak- Halkapınar arasında yaklaşık 13 kilometre uzunluğundaki hatta, 19 durak ve 21 araçla hizmet verecek. Pik saatlerde 3’er dakika, diğer saatlerde ise 4-5 dakika aralıklarla çalışmasını planladığımız F.Altay-Konak-Halkapınar tramvayı, bu yolculuğu toplam 31 dakikada tamamlayacak” dedi. Yıldız, hattın detaylarını şöyle özetledi:

“Fahrettin Altay Meydanı’ndaki pazaryeri yanından başlayacak Konak Tramvayı hattı, vergi dairesinin bulunduğu Şehit Binbaşı Ali Resmi Tufan Caddesi’ni takiben sahile çıkacak. Mustafa Kemal Sahil Bulvarı’nın konutların bulunduğu taraftan ve yola hiçbir müdahale olmadan ilerleyecek hat, 3 gidiş ve 3 geliş çalışan karayolu trafiğinin yanında ilerleyecek. Göztepe yaya üst geçidinin altından geçecek hat, sahil boyunca devam ederek Konak’ta İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ve Konak Pier’in önündeki yaya köprüsünün altından geçecek. Gazi Bulvarı’na kadar yolun kenarından ilerleyecek tramvay hattı, Şehit Fethi Bey Caddesi’ne girecek, buradan itibaren güzergahı karayolu trafiğiyle ortak kullanacak. Cumhuriyet Meydanı’nı takip eden hat, Şehit Nevres Bulvarı ve oradan Şair Eşref Bulvarı’na ilerleyecek. Şair Eşref Bulvarı orta refüjdeki dut ağaçlarının korunması amacıyla proje değiştirildi. Tramvay hattı burada gidiş ve geliş olmak üzere ikiye ayrılacak. Vahap Özaltay Meydanı’na kadar bu şekilde devam edecek olan hat, Alsancak Garı yakınında tekrar birleşecek. Gar’ı takiben Şehitler Caddesi’ne ilerleyen tramvay hattı, İzmir Metrosu’nun Halkapınar Depo Alanı’nda son bulacak” 

Son Güncelleme: 18.02.2015 23:01
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat!.. Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
TURKELİİRFAN@HOTMAİL.COM 3 yıl önce

VAGONLAR4LÜ,5Lİ OLMAZ İSE HİÇ FAYDASI OLMAZ,ANCAK TURİST DOLAŞTIRMAYA YARAR.300 VEYA 400 KİŞİ ALIRSA TRAFİK ANCAK BİRAZ RAHATLAR,TABİ BİRDE SIKLIĞI ÖNEMLİ,SİSTEM ONA GÖRE TASARLANMALI.

Avatar
Engin ÖZ 3 yıl önce

Güzergah açıkçası saçma olmuş ... Şirinyer Tınaztepe aksı sadece 50.000 öğrenci barındırıyor ki bucanın ulaşımındaki sorunların çözümü açısından eski tren yolu üzerinden çok süratle çözülebilecek projedır. Özellikle narlıdere üçkuyular aksı ise hastane ve nufus hareketliliği açısından özellıkle gereklıdır. metro üçkuyulara ulaştığında konak alsancak halkapınar erişimi zaten raylı sistemde sağlanacaktır. Trafik sıkışıklığının bence en temel sebebı otopark sorunu.. özellikle mithatpaşa cad. üzerinde yol park edenler yuzunden tek şerıde dusuyor keza eşrefpaşa yeşilyurt bölgelerınde de benzer sorunlar var. Sayın başkan küfürbaz Diyarbakır başkanına sarıldığı gün şahsım adına oyunu kaybetmiştir . ancak yaklaşık 9 yıldır İzmirde ekstra ne yapmıştır ki? sadece metroyu bıtırse yeterdi.